pergi tak kembali

I don't know how to start.

.

.

.

I lost my dear brother on July 20, 2017 as of 26 Syawal 1438 H at the age of 26. The youngest in the family. Losing someone who is dearly attached to my heart is very hard to accept. After all, everything happens in split second. Never thought that the things I'd worried so much all this while was really happen.

Aku masih tak boleh nak move on, still rindukan segala2nya tentang dia. Rindu nak bergaduh, rindu nak berebutkan sesuatu, rindu nak tag team kenakan anak2 sedara, rindu nak berkongsi cerita, banyak yang aku rindukan tentang dia... rindu yang paling dalam. Dia bukan hanya adik, tapi dia juga pelindung aku yang paling setia. Sentiasa ada bila aku perlukan pertolongan dan takkan pernah berkata tidak. Banyak persamaan yang kami kongsi, termasuklah bulan kelahiran yang sama.

Aku hilang semangat, hilang mood seiring dengan kehilangan adik tercinta. Aku cancel trip penghujung Ogos, aku tak pergi larian yang aku dah register, aku cancel trip hiking. Semangatku hilang bersama perginya dia. Paling tak disangka, berat aku jugak turut berkurangan. Mood nak menulis blog pun masih tak muncul2 lagi. Harap2 aku berjaya sambung entry yang dah berbulan tergantung. Aku sedang berusaha untuk kembali bangkit. Doakan aku...

Aku redha dengan ketentuan dan ujian Allah. Janji Allah, setiap yang bernyawa pasti akan mati. Tapi kesedihan, kerinduan atas kehilangan ini tetap ada. Semoga Allah merahmati ke atas roh kamu, adikku Abdul Fatah Zakaria.

07 April 1991 - 20 Julai 2017.

road trip 2016 | dari kedah bermalam di penang

Entry ini sambungan dari road trip 2016 | dari bendang ke muzium.

Keluar dari Muzium Arkeologi Lembah Bujang, kami kembali ambil laluan masa kitorang datang tadi. Tapi kali ni kami pergi straight instead of ke kanan, menghala ke arah Tanjung Dawai. Tak susah nak mencari sebab laluannya sehala je, takde simpang yang mengelirukan. Sampai hujung tu ada signage Tanjung Dawai dan belah kanan ada bangunan pasar. Kawasan sekitar tu ramai yang berniaga dan parking agak penuh. Aku try luck cuba cari parking kosong depan bangunan pasar, ada rezeki kitorang bila ada kereta keluar. 

Lepas parking, kitorang pusing kawasan pasar. Kat bahagian bawah tu ada jugak kedai makan, nak makan macam takde selera. So kitorang just jalan2 je. Kat bahagian atas banyak dijual produk hasil laut. Ada jugak makanan kering yang dijual, sama keadaannya macam pasar2 di tempat lain. Dah habis meninjau kami ke bahagian belakang pasar, ada jeti. 

Jeti ni tempat dorang ambik bot ke Pantai Merdeka belah sana. Kalau nak sewa bot pusing2 kawasan sekeliling pun boleh. Charge sewa aku dah lupa.

Bot nelayan mula meninggalkan jeti untuk ke laut.

Pantai Merdeka nun di seberang sana. Kami tak ambik bot ke sana, sekadar ushar dari belah sini je.

Kami tinggalkan Tanjung Dawai menuju ke arah Kota Kuala Muda. Sewaktu menghampiri Kota Kuala Muda, kami ternampak signboard Pintu Kota Kuala Muda. Memandangkan signboard berwarna coklat, pasti itu adalah tinggalan sejarah. Jadi, kami menghala ke arahnya berpandukan papan tanda dan jugak bantuan cik gps.

Hanya tembok ini yang masih tinggal. Agak terkecewa di situ, jadi kami cuma mengambil gambar dari dalam kereta.

Kami tinggalkan kubu lama dan perjalanan kami teruskan menuju ke Kuala Muda. Di persimpangan kami ternampak masjid dan terus menyinggah ke sana. Setelah tunaikan tanggungjawab, baru kami bergerak. Dalam menuju ke Galeri Tsunami, aku cuba recall balik memori lama. Aku pernah menyertai misi sukarelawan sewaktu Kota Kuala Muda ditimpa bencana tsunami December 2004. Aku tewas, terlalu banyak yang telah berubah. Iyelah, hampir 12 tahun tragedi tersebut dan semenjak dari itu, aku tak pernah ke sini. Waktu tu aku takde kamera untuk merakam kenangan, handphone pulak model tahan lasak 3310 yang confirm takde kamera.

Banner ni digantung depan pintu masuk galeri. Galeri ini ada penjaganya.

Kami bersembang dengan pakcik yang menjaga galeri serba sedikit sebelum melangkah masuk ke bahagian dalam. Kalau tak silap aku, galeri ni asalnya rumah salah seorang mangsa tsunami. Bagus kalau korang dapat ke sini, setidaknya dapat menyedarkan kita tentang kekuasaan Yang Maha Esa. Ada bilik video di satu sudut, walaupun kecil tapi berbaloi. 

Di sebelah galeri ini, runtuhan rumah kesan dari tsunami masih ada. Kawasan ni masih di dalam pagar yang sama dengan galeri. Aku yakin, dorang memang sengaja biarkan sebagai kenangan.

Tugu tsunami ni di persimpangan. Kitorang jumpa tugu ni dulu sebelum galeri. Katanya, tugu ini dibina dari 26 bot nelayan yang rosak akibat tsunami. Tapi aku takdelah pulak nak pergi kira satu persatu.

Kesan runtuhan yang masih boleh dilihat di Galeri Tsunami. Keadaan sewaktu aku mengikuti misi ke sana pada 2004 lebih mendukacitakan.

Galeri Tsunami terletak sebelum papan tanda ni. Sebelah kiri ni ruangan parking.

Dari galeri, kami cuba mencari lokasi pasar berbisik, walaupun dah tahu kami terlepas untuk menyaksikan urus niaga yang menarik ini. Berpusing2 jugak kitorang, bertanya dengan budak2 tepi jalan, lain pulak yang diberitahu. Tak membantu langsung. Last2 kitorang u-turn dan cuba nasib mencari sendiri. Alhamdulillah, jumpa jugak akhirnya.

Dapat tengok pasarnya, tak dapat tengok orang berbisik pun jadilah. Kalau sesiapa nak saksikan situasi menarik ni, bolehlah datang dari pagi hingga tengah hari je.

Perjalanan kami teruskan melalui Kampong Sungai Muda dan kawasan sekitar. Kitorang menghala ke arah pantai, masing2 teringin nak makan abc, tak pun kalau dapat kelapa muda dengan goreng2 menarik jugak. Aku dah lupa ke arah mana kitorang pergi, tapi kat hujung jalan tak boleh lalu. Kami masuk salah satu simpang yang menghala ke pantai dan singgah di kedai makan.

Hanya mi udang je yang ada. Walaupun kecewa, rezeki jangan ditolak. Verdict? Bolehlah, agak mahal kalau nak bandingkan rasa dengan harganya.

Memandangkan hari masih terang dan esok salah seorang dari kami akan menamatkan perjalanan dengan kami, jadi kami ambil keputusan untuk bermalam di Nibong Tebal. Setidaknya, esok senang Ira nak jumpa kawannya. Perjalanan kami dah takde singgah2 lagi, terus menuju ke Nibong Tebal dan seperti biasa, kami guna bantuan cik google maps and avoiding tolls and highway.

Masuk Penang je kami dah stress. Mana taknya, kalau sebelum ni perjalanan kami smooth dan kiri kanan laluan kami indah sahaja. Masuk Penang dah start jem sana sini, kenderaan makin banyak dan dah takde kehijauan sawah bendang. Disebabkan hari makin gelap, kami decide untuk search online bilik untuk bermalam. Malam tu kami bermalam di Thanks Hotel, Nibong Tebal. Kami ambil bilik untuk 4 orang. Lepas check in kami pergi dinner dulu, kedai sederet dengan hotel dan kitorang jalan kaki je. 

Bilik okay, selesa dan bersih. Cuma aku lupa nak ambil gambar. Mentang2 dapat free wifi, masing2 hanyut dengan hand phone. TV terpasang tapi takde penonton. Konon nak tidur awal, takde maknanya bila lewat jugak baru terlena.

End of day 6.

....dalam ingatan....

headnote: entry ini adalah semata2 ingin mengenang tentang 9M-MRD. Segala cerita dan kisah pasal insiden, segala konflik dan yang seangkatan dengannya, aku tak nak komen. Biarlah pihak authority yang merungkai segala persoalan.

Pesawat ini buat pertama kalinya diterbangkan pada 17 July 1997, which I believed it was her flight test sebelum diserahkan kepada Malaysia Airlines pada 29 July 1997. Pesawat Boeing 777 ini didaftarkan dengan nama 9M-MRD. Setelah beribu kali penerbangan berjaya disempurnakan dengan jumlah puluhan ribu jam yang telah direkodkan, malang menimpa pesawat milik Malaysia Airlines ini. 

Pada 17 July 2014, pesawat ini sepatutnya tiba di Kuala Lumpur dari Amsterdam dengan call sign MH17. Namun malangnya, penerbangan tersebut tidak dapat disempurnakan bila mana ianya ditembak jatuh di timur Ukraine di ketinggian flight level 330. Insiden ini mengorbankan kesemua 298 penumpang dan crew dari pelbagai negara. 

Gambar yang diambil oleh Justin Kane di Los Angeles International Airport. 

Hasil captured oleh Iggy Kwee di Australia. 

9M-MRD sewaktu di Istanbul, Turkey. Gambar oleh Captain Ercan Karakas. 

9M-MRD sewaktu di Kuala Lumpur International Airport pada June 9, 2009. Gambar oleh Norman Yusof.

Untuk gambar kat atas tu, semuanya aku ambil dari Raisch Studios dan aku dah dapatkan permission dari Michael long time ago. Cuma baru akhir2 ini ada kekuatan nak post entry ni. 

Manakala gambar2 kat bawah ni pulak aku cedok dari bermacam sumber. Yang pasti, aku dah lupa mana source yang aku dapat. Kalau kat atas tu 9M-MRD sewaktu masih ligat menabur jasa, menjadi penghubung kepada setiap penumpangnya. Dan kat bawah ni pulak ketika 9M-MRD ditembak tanpa amaran. 

  

Api masih menyala.

Enjin pesawat yang dah terbakar. Ini je yang tinggal, engine cowl pun tak tau mana peginya. 

Wau yang sering terbang tinggi di awan, membawa kebanggaan negara.

Antara serpihan fuselage yang menjadi bukti ianya milik 9M-MRD. Yang ni dah hujung2 fuselage, dekat bahagian empennage ni rasanya.

tragedi melanda lagi

Belum pun reda dengan insiden MH17 yang dipercayai ditembak jatuh, dunia penerbangan dikejutkan lagi dengan dua insiden terbaru. Dalam masa seminggu, ada 3 insiden yang dilaporkan. Kisah ini tidaklah menjadi viral di tanah air kerana ianya tidak melibatkan airlines dari Malaysia. 

Semalam, 23 Julai 2014; pesawat ATR 72-500 twin turboprop milik TransAsia Airways dengan kod penerbangan GE222 terhempas atas rumah penduduk berhampiran Magong airport. Pesawat malang tersebut membawa 54 penumpang dan 4 anak kapal untuk penerbangan domestik dari Kaohsiung. Dikatakan pesawat tersebut terhempas setelah gagal dalam cubaan untuk emergency landing kali kedua setelah aborted the first attemp dalam cuaca buruk.

Wreckage pesawat yang dipercayai mengorbankan sekurang2nya 40 orang setakat ini.

Dan pagi tadi 0917 waktu Malaysia, pesawat Air Algerie dengan kod penerbangan AH5017 yang berlepas dari Burkina Faso dan sepatutnya mendarat di Algeirs pada 1310 waktu Malaysia hilang dari radar selepas 50 minit berlepas. 

Pesawat MD83 ini milik Swiftair, syarikat penerbangan persendirian Spanish dan operated by Air Algerie membawa 110 penumpang dan 6 anak kapal. 

Hubungan terakhir antara pesawat tersebut dengan authority Algerian pada pukul 0955 waktu Malaysia sewaktu pesawat tersebut terbang di ruang udara Gao, Mali. Pihak berkuasa walau bagaimanapun mengesahkan pesawat tersebut terhempas, tetapi menolak untuk memberi sebarang maklumat tentang punca dan keberadaan pesawat tersebut. 

Insiden yang berlaku dalam tempoh yang amat dekat ini menimbulkan kebimbangan dalam dunia penerbangan. Terutamanya bagi Malaysia kerana dua tragedi besar melanda dalam tempoh hanya 4 bulan. Walau apa pun, aku tetap berdoa agar segala masalah yang menimpa dapat dirungkai dalam waktu yang terdekat dan memberi kelegaan buat semua, terutamanya ahli keluarga yang terlibat.

footnote: tidak semestinya apa yang kita fikirkan baik untuk kita itu adalah yang terbaik. Kita merancang, tetapi perancangan Allah adalah yang terbaik. Jangan lupa DUIT Doa, Usaha, Istiqamah dan Tawakkal, semoga dipermudahkan Allah setiap urusan kita.

mh17

Aku dah ready nak masuk tidur bila ada text masuk kat phone aku. Terus mata yang layu bertukar segar bugar. Belum pun reda dengan kehilangan MH370 yang masih menjadi misteri, kita diuji lagi. Menggigil aku bila dapat berita tu, terus keluar bilik on tv. 

Pesawat Boeing 777 dengan registration number 9M-MRD crashed dekat border Ukraine dan Russia. Dipercayai ditembak jatuh oleh puak bertelagah. First thing first, aku mesti nak tengok crew list, risau kalau2 orang yang aku kenal on board. Bila nama yang aku kenal takde, tak bermakna aku tak sedih. It's really break my heart and soul.

Media statement yang dikeluarkan oleh pihak MAS.

Sayu hati ni bila tengok gambar2 dan video yang disiarkan di tv dan laman berita. Dipercayai kesemua 298 penumpang termasuk 3 orang bayi dan anak kapal terkorban. 

Takziah buat semua ahli keluarga dan sahabat handai penumpang dan crew pesawat MH17. Sesungguhnya Allah tidak menguji hambaNya melainkan ujian itu mampu ditanggung. Bertabahlah dengan ujian ini, sesungguhnya mati itu pasti. 

Innalillahi wainnailaihirojiun...

Al-Fatihah...

kisah suatu perjalanan

Umum mengetahui, sehingga ke detik aku tulis ni, masih belum ada bukti sahih yang boleh dikaitkan dengan keberadaan Flight MH370. Apatah lagi untuk merungkai segala misteri yang membelenggu. MH370 adalah flight code untuk penerbangan Malaysia Airlines bagi sektor Kuala Lumpur - Beijing yang kemudiannya digantikan dengan flight code MH318 untuk sektor Kuala Lumpur - Beijing dan MH319 untuk sektor Beijing - Kuala Lumpur bermula pada 14 March 2014 sebagai tanda penghormatan. Kalau tengok dalam surat beranak Certificate of Registration, Flight MH370 yang hilang tu didaftarkan sebagai 9M-MRO. 

Weekend aritu masa duk godek2 dan berjalan2 di alam maya, aku terjumpa article pasal tribute to MH370, which later I will refer either Niner Mike - Mike Romeo Oscar 9M-MRO or Flight MH370. Ramai photographer kat luar sana berkongsi gambar 9M-MRO yang pernah ditangkap oleh lensa kamera mereka. Dan aku rasa ramai lagi yang tak perasan dalam folder dorang ada gambar 9M-MRO. Ternyata 9M-MRO yang dirindui kita semua belum puas menjelajah dunia ini. Kalau diikutkan usianya, masih remaja gitu. Sebab apa aku kata remaja, ini kerana aircraft yang dimaintain dengan baik mampu serve sehingga lebih 30 tahun.

*Credit: Gunnar Kullenberg for the pic and www.RaischStudios.com for the story editing.  

Jom kita turuti kisah perjalanan 9M-MRO yang sempat ditangkap lensa kamera hasil garapan photographer di seluruh dunia sebagai penghormatan buat 9M-MRO. Kepada semua yang terlibat dalam tragedi ini; crew, passengers and their families, our thoughts and prayers are with you.

*Pic credit: Rob Boyes, October 5, 2004 Vienna International Airport.

Rob Boyes dalam penerbangan dari London Heathrow ke Vienna International Airport dan sewaktu pesawat dinaikinya taxing to the stand, he did shoot the 777 as he had a window seat. Beliau hanya menyedari kebetulan ini bila dihubungi oleh RaischsStudios.

*Pic credit: Mario Aurich, September 21, 2005 Frankfurt, Germany.

"Until today, I didn't know that one of my aviation pictures shows 9M-MRO. But you're right. So to be honest, nothing changed. It's a tragedy..."

*Pic credit: Norman Md Yusof, June 9, 2009 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia.

Beliau capture gambar ni dalam satu assignment for aviation agency pasal aircraft movement around KLIA. Gambar ni antara several shots of 9M-MRO yang diambil on that day. Aku rasa dia ni fellow forumer kat MalaysianWings yang aku pernah aktif suatu ketika dulu, sebelum sayap aku patah sebab cross wind.

*Pic credit: Dennis McGroarty, October 10, 2009 Melbourne, Australia.

Sewaktu gambar ini diambil, Dennis tertanya2 ke manakah arah tujuan penumpang pesawat tersebut akan pergi. Tetapi apa yang terjadi pada Flight MH370 menyedihkan dan beliau berharap agar ianya dapat ditemui.

*Pic credit: Riccardo Malpica Galassi, February 7, 2010 Rome, Italy.

Gambar ini diambil sewaktu Malaysia Airlines mempunyai daily flight dari Kuala Lumpur ke Roma Fiumicino. Setelah pembatalan penerbangan tersebut not long ago, pesawat Malaysia Airlines 777 sukar untuk dilihat di Rome. Setelah kehilangan Flight MH370 menyelubungi dunia, Riccardo kembali melihat koleksinya sama ada mempunyai gambar 9M-MRO dan ternyata dia memiliki gambar tersebut. Dan ternyata itulah satu2nya gambar yang berjaya diambil pada hari tersebut bersama rakan2 yang lain. Gambar yang memberi kesan mendalam terhadapnya dengan kehilangan Flight MH370. 

*Pic credit: Dan Miclea, June 27, 2010 Rome, Italy.

Gambar ini diambil tanpa dirancang, beliau bukanlah aviation photographer seperti kebanyakan spotter yang lain. Dan Miclea baru je landed di Rome dari Toronto dan dalam bas ke terminal, beliau nampak this beautiful 777 tengah taxing. Ambik gambar dan abis camtu je. Bila the whole world kecoh pasal 9M-MRO yang hilang dengan penuh misteri, barulah beliau sedar bahawa pesawat yang hilang tu adalah pesawat yang pernah dirakam oleh lensa kamera beliau. 

*Pic credit: Ignatius 'Iggy' Kwee, August 10, 2010 Perth, Australia.

Beliau mungkin pernah menaiki pesawat ini sewaktu perjalanan dari Kuala Lumpur ke Perth years back sebelum AirAsia X menyertai industri penerbangan. Iggy sememangnya aktif dalam group aviation spotter dan kehilangan 9M-MRO adalah sukar baginya. Namun begitu, beliau bersyukur kerana mempunyai gambar tersebut di dalam koleksinya.

*Pic credit: Seth Jaworski, December 18, 2010 Sydney, Australia.

*Pic credit: Lorenzo Giacobbo, January 30, 2011 Rome, Italy.

Salah satu dari gambar tercantik yang pernah diambil Lorenzo. Pesawat ini just took off during the cloudy day dan hujan lebat which create the lighting. Seperti yang lain, beliau turut berharap agar pesawat ini ditemui.

*Pic credit: Jimmy LWH, March 17, 2011 Shanghai, China.

The empennage spotted by Jimmy, he usually go spotting when time permitted and the weather was good. 

*Pic credit: Peter Hough, April 8, 2011 Melbourne, Australia.

Pesara dan bekas private pilot yang tinggal di pinggir kotaraya Melbourne memang mempunyai hobi dalam fotografi, terutamanya memotret pesawat. Gambar 9M-MRO ini diambil selain banyak lagi gambar pesawat lain sewaktu kunjungan beliau ke Melbourne's Tullamarine Airport. Sewaktu kehilangan Flight MH370, beliau berada di hospital dan sehinggalah beliau kembali ke rumahnya selepas 18 hari di ward, baru beliau sedar bahawa gambar 9M-MRO berada dalam simpanannya. 

*Pic credit: Hansueli Krapf, June 28, 2011 Johannesburg, South Africa. 

*Pic credit: Hansueli Krapf, June 28, 2011 Johannesburg, South Africa.

Sebagai contributor kepada Wikimedia dan kebanyakan masanya dihabiskan di airports, Hansueli Krapf akhirnya mempunyai aktiviti baru sewaktu menunggu penerbangan; spotting aircraft. Gambar yang ni diambil sewaktu menunggu penerbangan pulang ke Switzerland dari Johannesburg. Apa yang menariknya bagi aku, 9M-MRO adalah salah satu dari 4 pesawat yang pernah diambil gambarnya oleh Hansueli Krapf crashed buat masa sekarang. Akan tetapi 9M-MRO masih belum dapat dipastikan kesahihan insiden yang menimpa.  

*Pic credit: Captain Ercan Karakas, January 23, 2012 Istanbul, Turkey.

*Pic credit: Andrew Whitaker, June 6, 2012 Istanbul, Turkey.

*Pic credit: Stephen Kruse, June 16, 2012 Frankfurt, Germany.

Hasil garapan aircraft mechanic A&P ini sewaktu bekerja shift pagi yang terang. Gambar yang tak sebagus mana baginya ini tersimpan kemas sehinggalah 9M-MRO diberitakan. 

*Pic credit: Justin Kane, June 22, 2012 Los Angeles, USA.

*Pic credit: Justin Kane, June 22, 2012 Los Angeles, USA.

*Pic credit: Justin Kane, June 22, 2012 Los Angeles, USA.

LAX adalah favorite airport bagi aircraft spotter, Justin Kane memandangkan LAX memang sentiasa mendapat kunjungan dari pelbagai jenis pesawat dan operators. 

*Pic credit: Berhard Ebner, May 5, 2013 Amsterdam, Netherlands.

*Pic credit: Berhard Ebner, May 5, 2013 Amsterdam, Netherlands.

Bagi Berhard Ebner, seorang aviation photographer and plane-spotter, ini adalah gambar pesawat Malaysia Airlines yang pertama baginya dan sehingga ke hari ini, itulah satu2nya. Sungguh memeranjatkan dan sukar dipercayai bila gambar dalam simpanan beliau adalah pesawat yang hilang.

*Pic credit: Gunnar Kullenberg, October 16, 2013 Los Angeles, USA.

*Pic credit: Marlon Mills, January 12, 2014 Amsterdam, Netherlands.

*Pic credit: Norman Md Yusof, January 30, 2014 KLIA, Malaysia.

*Pic credit: JB Barcenas, February 28, 2014 Los Angeles, USA

Gambar ini diupload pada March 8, 2014 hari di mana 9M-MRO dilaporkan hilang tanpa diketahui insiden tersebut. Untuk rekod, ini adalah flight terakhir Malaysia Airlines ke US. 

Setiap gambar ada cerita tersendiri, ada kenangan yang ingin disimpan dan mungkin untuk dikongsi. Tak ada satu pun antara mereka menyangka gambar yang pernah mereka capture akan hanya tinggal memori. Rata2 antara mereka yang dihubungi melahirkan rasa sedih dan terkejut di atas insiden tersebut. Untuk cerita penuh, korang boleh refer ke sini as the owner for the original piece. A big thanks to Michael for his effort and beautiful piece, oh yeah.. the permission given as well.

Aku tak ingat sama ada aku pernah melihat atau menyentuh 9M-MRO dalam salah satu kunjungan aku ke hangar MAS. Aku pernah berkampung hampir sebulan di Subang sewaktu work-out dengan Myanmar Airways International years ago, selain dari kunjungan rasmi dan tak rasmi sewaktu ke sana. Tapi pengalaman pertama aku tengok Boeing 777 adalah sewaktu MAS Engineering buat open day in early 2000, aku tak ingat the exact year. Tapi tak pulak aku ingat registration kapal tu, we even boarded the aircraft. Of courselah dalam hangar je, dan rasanya aku pegi dengan Hawa. 

Insiden yang menimpa Flight MH370 bukan hanya menyelubungi Malaysia, tetapi seluruh dunia turut merasai kesedihan dan terkejut dengan apa yang berlaku. Kehilangan secara misteri dan perfectly disappear from the radar membuatkan pelbagai spekulasi diutarakan. Kotak hitamlah yang bakal merungkai segala persoalan yang berlegar, itupun sekiranya penyiasatan dilakukan secara telus dan jujur. Secara peribadi, aku masih berdoa dan berharap akan ada keajaiban berlaku dengan izin Allah, ameen. 

MH370: jika ini pengakhirannya...

Press conference paling pendek sepanjang 17 hari, namun impak yang paling berkesan di jiwa semua orang, terutamanya saudara mara dan sahabat handai passenger dan crew on board MH370. Hancur luluh hati aku bila dengar announcement daripada Najib, air mata luruh jua. Aku tak berharap ini pengakhiran untuk MH370, aku masih berharap agar ada berita gembira untuk semua orang.

Terlalu banyak persoalan yang berlegar dalam kepala aku. Terlalu banyak curiosity berdasarkan info yang aku kutip dan hadam. Aku dah sakit kepala... Pertanyaan aku dan pertanyaan semua orang tak akan terjawab selagi black box tidak ditemui. Doa aku agar black box ditemui segera dalam keadaan yang baik dan mampu menjawab segala persoalan yang berlegar.

Sesungguhnya yang di langit dan di bumi adalah milikNya. Segala yang berlaku adalah atas izin dan kehendakNya jua. Perancangan MH370 mendarat di Beijing tidak menjadi kenyataan bila mana MH370 dilaporkan mengakhiri penerbangannya di Selatan Lautan Hindi yang sunyi dan ganas. 

Sejujurnya, selagi tiada confirmation tentang debris yang dikesan oleh team SAR, aku masih berharap dan berdoa agar ada keajaiban yang berlaku. Salam takziah buat ahli keluarga dan sahabat handai para penumpang dan crew MH370. Diharapkan agar semuanya berada dalam rahmat Yang Maha Esa dan tabah menerima dugaan ini.

Innalillahi wainnailaihirojiun... 

Al-Fatihah...